32 rÃ©sultats trouvÃ©s

Pour les rÃ©glages, vous avez dit l'essentiel dans ce pots :

- une petite course morte (juste le poids de la moto) = (environ 1 cm)
- moins d'1/3 avec poids du pilote si on vise le confort, moins d'1/4 si on attaque un peu

ces deux paramÃ¨tres se rÃ¨glent avec la prÃ©contrainte du ressort (en statique)

et ensuite (en dynamique), pour la compression (hydraulique), l'histoire de la butÃ©e est la meilleure : ne pas rentrer en butÃ©e, sinon, ce ne sont plus les amortos mais les pneus qui travaillent...
Le mieux est de tenter de s'en approcher en condition d'utilisation max, histoire d'Ãªtre sur de pas entrer en butÃ©e en condition normales d'utilisation.

Pour info, ce qu'il y a de bien pour les pistards qui roulent avec aussi sur route, c'est qu'il suffit de monter l'hydraulique en piste (parce que sinon, Ã§a comprime trop dans les gros virages) et de redescendre ensuite.

Je ne m'engage pas sur les NÂ° 2, 3, ou 5, Ã§a dÃ©pends du poids, de la conduite et des attentes de chacun... car bien sÃ»r plus d'hydro = plus de grip en grosse arsouille mais moins de confort. Ã chacun de trouver ses rÃ©glages persos (avec la butÃ©e comme repÃ¨re dans le type d'utilisation souhaitÃ©e)

quelques recommandations :
- un changement de rÃ©glage Ã la fois (avec temps d'essai entre les deux)
- toujours aller progressivement

- et bien sur, en duo, il faut refaire idÃ©alement refaire les deux rÃ©glages au moins une fois pour savoir

je vais enfin monter les miens...
Bonne route !

Pour ceux qui veulent Ã©quilibrer et en profiter pour faire l'hydraulique avant,
il est conseillÃ© de prendre de la 15 (Ã l'origine, c'est de la 10 il me semble)
Comme Ã§a l'avant plonge moins vite et le tout est plus homogÃ¨ne.

Awesome, on s'appelle, je vais remonter la mienne et te contacte (pas encore fait depuis chute sur le circuit Carole - mÃ©chante envolÃ©e sortie de parabolique en partie Ã cause des amortos et de la tempÃ©rature piste d'alors...)

Je viens d'Ãªtre rappelÃ© par Bihr.
Il sont chez Bihr, juste une question de dÃ©ballage et expÃ©dition Ã Paris et c'est bon => normalement cette semaine.
Mon contact les surveille et me rappelle en cas de pb.

Merci pour votre patience...

J'ai appelÃ© Bihr (l'importateur)
Je vous donne des news lundi (le commercial que j'ai eu n'Ã©tait pas au bureau, il m'a dit que tout Ã©tait normalement parti mais on fait un point lundi)

pour rÃ©pondre Ã Awesome sur la qualitÃ© de la prestation, je ne pense pas que c'est pq qu'on paye moins cher qu'on n'est pas vite servi, je pense plutÃ´t que c'est un dÃ©lai imputable Ã Bitubo dans les prioritÃ© de fabrication (types diffÃ©rents, tailles diffÃ©rentes et non standard, ils doivent les monter).

Je vous dirai lundi.
Merci Ã tous pour cette patience qui sera je l'espÃ¨re trÃ¨s vite rÃ©compensÃ©e et dÃ©solÃ© pour ceux que le dÃ©lai pÃ©nalise.

Awesome,

on s'appelle cette aprem' pour suivre l'avancement et les donnÃ©es techniques.

Pour les autre Commandes, je pense qu'un avenant en deuxiÃ¨me commande est le plus simple et est possible (Ã voir directement avec le vendeur, sinon, j'appelle le commercial Bihr - et Ã§a ne doit rien changer aux fdp)

pour info, ce n'est pas Bihr qui prÃ©pare, c'est Bitubo qui envoie d'Italie chez Bihr quand ils n'ont pas les stocks. Je suis surpris qu'ils ne fassent pas la monte de ressorts selon le poids du pilote...

J'appelle le service technique et reviens vers vous.
Pour rappel (mail de Bihr du 29/03, mais il est vrai que les 52 ne sont pas proposÃ©s au catalogue...) :

"Bonjour M.XX,

Suite Ã votre requÃªte, veuillez trouver ci-dessous les informations techniques souhaitÃ©es :

- WME02 (ou WMB02) : entraxe 345mm
- WME42 (ou WMB42) : entraxe 300mm
- WME52 (ou WMB52) : entraxe 376mm"

infos confirmÃ©es par bitubo.

parfait...
keep in touch !

LES CHÃˆQUES SONT A LIBELLER AU NOM DE :

MOTO DISCOUNT
(PARIS 75009)

ou Awesome pour ceux qui veulent (et il fera le chÃ¨que groupÃ©)

N'oubliez pas les frais de port Ã voir avec Awesome si vous devez vous les faire envoyer par Awesome..

A+

SUPER NEWS : PAS DE FRAIS DE PORT groupÃ©s EN IdF
(comme c'est une livraison Ã un vendeur, y'en a pas !)

Pour les chÃ¨ques, deux possibilitÃ©s :
- awesome les encaisse tous et fait un chÃ¨que groupÃ©
- il les garde et dÃ©s qu'on les a tous, je les amÃ¨ne en paquet au vendeur (alors faire un chÃ¨que pour FdP hors paris sÃ©parÃ© Ã Awesome - je confirme avec Bihr l'ordre Ã mettre demain).

Pour le SAV, on passe directement par Bihr (je vous donnerai le contact du SAV)

Pour les prix, ils sont les mÃªmes en 02 ou 52 et idem si le poids est diffÃ©rent (ils ont 4 types de ressorts pour la gamme de poids)

Comme Bihr n'aura certainement pas tout le spÃ©cifique en stock, faudra compter 3 Ã 4 semaine (le temps de laisser Ã Bitubo le temps de les monter et de les envoyer)

Y'a plus qu'Ã tout confirmer pour les derniers en liste (la commande devrait Ãªtre faite la semaine prochaine) et permettre Ã Awesome de collecter tous les papier et chÃ¨ques au plus vite... 2 smilies trinquent

Cool cette CG, le rÃ©sultat est beau - merci Ã tous de rÃ©agir vite, la commande sera passÃ©e dÃ©s que tout est rÃ©uni et amenÃ© au vendeur.

A bientÃ´t

Pour le SAV, on passera par le revendeur en rÃ©gion parisienne (Boulogne - Vesuvio Racing) ou direct importateur

vous aurez les contacts

QUESTION a RIRI :
Tu veux pas passer en WME52 ? (Ã§a limiterai le nombre de ref et pour le prix, Ã§a vaut le coup, non ?)

et moi, WME52 - 95kg

SUPER NOUVELLE Anniversaire

Je viens de recevoir un devis avec rÃ©duc supplÃ©mentaire de 7% sur le prix direct import !!!

=> WMB = 241 â‚¬ TTC (hors frais de port)
=> WME = 273 â‚¬ TTC (hors frais de port)

Je pense qu'il serait bien de laisser un petit quelque chose Ã l'intermÃ©diaire qui va recevoir le gros paquet et s'occuper de la facturation (impossible sans vendeur rÃ©fÃ©rencÃ© chez l'importateur) :
On pourrait arrondir Ã 250 et 280 TTC, qu'en pensez-vous ?
J'espÃ¨re que vous serez d'accord.. mais ne peux dÃ©cider pour vous

pour rappel, les prix publics sont :
- WMB = 370
- WME = 420

=> rÃ©duc de 35% sur devis, 33% si on fait un geste envers l'intermÃ©diaire.

A ce prix lÃ , j'inviterai chacun Ã partir vers des WME ! histoire de limiter le nombre de ref et faciliter la commande (il resterait tout de mÃªme les 02 ou 52 et les diffÃ©rents poids Ã gÃ©rer)...
En voyant les prix, je ne fais que proposer, Ã vous de choisir...

Je suis assez content du rÃ©sultat, j'espÃ¨re que vous aussi
A bientÃ´t

Awesome, je remplis les papiers au plus vite, on confirme les rÃ©fÃ©rences et Gaz, on commande

J'espÃ¨re avoir le devis aujourd'hui.
Cependant, suite Ã appel d'hier, Ã§a bloque sur les chromÃ©s (03 ou 53). ils n'ont pas cette ref en distribution.
Cela est-il un gros problÃ¨me de passer en ressorts noir (02 ou 52) ? comme sur la photo quoi, et c'est raccort avec la couleur cadre Smile

- et il reste le corps en chrome...

Pour le poids de 65-70, je prÃ©conise de ne pas passer Ã la tranche infÃ©rieure - bref de noter le poids 70kg (standard 70-85), il sera juste rÃ©glÃ© en prÃ©charge mini et Ã§a laisse l'avantage de pouvoir avoir des amortos fonctionnels avec un passager (pour info, la plupart des motos sont Ã©quipÃ©es d'amortos avec ressorts tarÃ©s Ã 1,5 x le poids du pilote pour un compromis avec/sans passager)
A mon humble avis,il vaut mieux des ressorts lÃ©gÃ¨rement plus dur que trop mou (pour Ã©viter de "pomper" comme avec les Hagon d'origine dÃ©s qu'on les sollicite un peu plus qu'en ballade tranquille - ce pour quoi sont prÃ©vus les Hagon et mÃªme la CB - pourtant, les temps CB prÃ©parÃ©s sur piste sont plus qu'honorables) - pour info, j'ai vu des pistard mettre un deuxiÃ¨me anneau de prÃ©contrainte par dessus le premier sur les Hagon d'origine pour prÃ©contraindre le ressort au max...

j'espÃ¨re avoir le devis ce soir en rentrant (vers 23h) - je vais appeler de nouveau le commercial pour savoir s'il peut mettre un coup de boost...