[Pulsar]

Les chèques sont partis ce jour en Recommandé A.R.
_________________
J'ai plus de Titane que mon CB...

[Macdriverz]

[Tieumz]

Je voulais juste m'assurer que les poignée pour l'envoie groupé dans le 76 allait bien être livrées chez moi.....
_________________
I'm back!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faire de la moto en short c'est comme se balader cul nu dans la cellule de Guy GEORGES

[Nuno]

Ca y est j'ai reçu les miennes
Reste plus qu'a les monter, ça c'est une autre affaire
Dans tous les cas merci pulsar pour ta rapidité
_________________
Je dis "V" à tous le motards ;-)

[jeje_land]

l'avis de passage du facteur est là chez moi donc ça doit être les poignées chauffantes.

Merci pulsi
_________________

[Pat44]

[Pulsar]

[estuaires]

Bonjour
Pour les plus bricoleurs
serait-il possible de faire un tuto de montage des poignées
merci

[Tieumz]

Ca sera fait!!
_________________
I'm back!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faire de la moto en short c'est comme se balader cul nu dans la cellule de Guy GEORGES

[TAHITI40000]

absente de chez moi pendant quelques jours je viens de voir un papier du passage du facteur.. ce sont les poignes chauffantes

trop bien

Révision de ma fusée rouge jeudi - plus q'à les monter ce weekend

Merki
_________________
J'dis ça j'dis rien j'renseigne c'est tout !
Veuve depuis le 06/03/12
Fusée rouge à l'abri
http://tahiti40000.unblog.fr/

[Nuno]

Ca y est je l'ai installé aujourd'hui même avec l'aide de mon frère

Première étape
La partie la plus dure fut d'enlever les anciennes poignées, mais encore plus dure fut d'en mettre la première, en effet j'avais pas pensé a l'eau et au savon donc résultat, j'étais coincé à 3/4 du bout. Je ne vous raconte pas l'état de mes mains j'ai eu des ampoules aux deux mains aux mêmes endroits, trop mal, que j'ai été con

Bon le premier rentré je me suis pressé de mettre le deuxième avec cette fois-ci du savon et de l'eau et la ça rentre tout seul , avantage de cette méthode c'est qu'une fois seché ça accroche bien.

La deuxième étape fut de couper les contours des poignées afin d'y placer mes embouts, c'est rentré sans problème.

Troisième étape : placer l'interrupteur, je l'ai accroché côté gauche prèt du starter (petit conseil aidez vous des bouts de caoucthous et le truc collant pour qu'il tienne bien en effet sans rien de tout celà il flotte et ne tient pas.

Quatrième étape: La nous passons au cablage : Pour ça j'ai retiré le réservoir et une partie du carénage.
J'ai fait en sorte de passer chaque cable par son côté pour plus de confort, j'ai également suivi les autres fils afin de faire ça proprement, j'ai branché les cables à la batterie (j'ai entendu dire que c'était mieux de le faire à la veilleuse ou autre mais moi je trouve que c'est plus simple comme-ça d'ailleurs pour l'instant je n'ai pas constaté que les poignées chauffaient sans le contact,peut etre parce-que elle était froide et que j'etais sur position off (au lieu de run, je le mets toujours sur off à l'arrêt, je vérifierai plus tard pour ça.)

--> J'ai ensuité branché les cables, très simple puisque tout est écrit sur les fils, (left avec left; right-right, etc)
Ah oui pour la batterie vous pouvez faire passer les fils du côté droit de la moto, il y a un petit passage, moi je l'ai vu trop tard et il m'a parût petit j'ai donc decoupé un tout petit bout du plastique afin de faire en sorte que les fils ne gênent pas la fermeture du boitîer.

--> Autre petit point bête, mais qui peut faire douter du boulot c'est que quand vous essayerez de tester les poignées assurez vous qu'il y ai le réservoir dessus, eh oui pendant 1 minute elle a bien tourné puis au moment ou j'ai allumé l'intérrupteur des poignées ça s'est éteint, j'ai cru au début que c'était la batterie qui ne tenait pas en puissance puis comme un con je me suis rappelé qu'il manquait qque chose "Le Réservoir" eh oui parfois on se sent bête

Bon ceci terminé on teste tout le matos, d'après le peu de temps que j'ai pu tester ça m'avait l'air de fonctionner, je testerai bien tout ça demain matin et je vous donnerai mes impréssions.

Pour terminer : on fait passer les fils de la batterie en dessous du reservoir par les colliers deja en place, pour les autres fils on les protege en les scotchant et on place les tout en dessous du guidon pret des autres, ensuite on met des colliers un peu partout et les caches latéraux pour cacher tout ça..

Donc qques autres conseils:

-Faites ATTENTION à laisser suffisament de fil pour que le guidon puisse bien braquer.
-Concernant la poignée de gazz moi j'ai mit la sortie du fil (vers le bas)en sorte qu'il ne gêne ni au repos ni à l'accéleration a vous de voir comment vous le sentez le mieux.

Le boulot final est remarquable, aucun fil apparent, si vous voulez je vous mettrais des photos du résultat.

Voila un tuto très rapide, ça vous donne un petit aperçu du truc.
Je pense que d'autres tutos surêment plus intéractifs viendront compléter celui-la

Voila à vos outils

_________________
Je dis "V" à tous le motards ;-)

[nosthing76]

Humm ça devrait pas tarder pour notre colis groupé...

C'est pas de refus pour les photos
En tout cas merci pour ton récapitulatif!

[Tieumz]

[Macdriverz]

C'est déjà arivé chez vous ????


Cool

[beussé]

Je viens de les recevoir La facture est dans le catalogue avec les filles a poil pour vendre des vetements de moto j'aime bien...

La commande a été rapide, c'etait bien organisé, merci Pulsar