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HONDA 500 CB » Ventes (motos complètes) » [Vendu] CB500N café racer
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David500cb
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MessagePosté le: 01 Avr 2018 10:18 Répondre en citant

MODELE (PC26 avant 1997 ou PC32A) : PC26
VERSION (S ou N, c'est à dire carénée ou non) : N
MODE (Bridé en 34cv ou non, MTT1, MTT2...) : MTT2
COULEUR : Gris
DATE DE MISE EN CIRCULATION : 19/09/1994
PREMIERE MAIN : non, 3ème main
KILOMETRAGE : 82000
OPTIONS : café racer
ENTRETIEN FAIT RECEMMENT : vidange, filtre, pneu avant MT75
FRAIS A PREVOIR : Aucun
(Etat de la chaine de distribution, des pneus, des plaquettes de frein, du kit chaine, etc. des consommables quoi)
PRIX : 1500€
CONTACT : mp forum
LIEU DE VENTE: loir et cher

A regrets je vends mon cb pour passer à un autre projet, après avoir vendu le bandit la cb va devoir faire de la place dans le garage Confused
Le premier propriétaire la eut durant 15 ans, le second 6 et moi jusqu'à ce jour. J'ai tout l'historique de l'entretien et les factures.
La moto à été transformé en café racer, tout est dispo sur le forum ici : http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=49526




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Dernière édition par David500cb le 15 Avr 2018 07:14; édité 5 fois
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Valcox
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MessagePosté le: 01 Avr 2018 11:08 Répondre en citant

Jolie ! Mais quelques erreurs dans ton annonce.

C'est un PC26, donc elle n'est pas bridée et surtout est non bridable. Type mine MTTE et non MTT2

Je te souhaite de la vendre correctement, mais à mon sens, elle est trop chère. Peur
- D'origine et à ce kilométrage, son vrai prix serait 1000€ maxi.
- Ce n'est pas le compteur d'origine, donc km non garantis...
- C'est un PC26. Et la loi sur le permis A2 pour tout le monde la prive de 90% de son électorat...
- Une préparation, même si elle est de qualité, c'est à fond perdu à 90% du temps... Dry

Mais bon, selon le jeu de l'offre et la demande...
Je flâne régulièrement sur leboncoin à la recherche opportuniste d'un CB à petit prix pour la rénover et quand je vois le niveau de prix... c'est hallucinant... Des PC26 à 2000€... des CBS à 2500€... mais bon, tant que l'annonce est en ligne, c'est que les motos ne sont pas vendue... et c'est peut-être un signe... Tire la langue

A mon sens, sur un coup de cœur, si tu la vends 1200€ ça sera très correct, 1500€ inespéré
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David500cb
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MessagePosté le: 08 Avr 2018 08:09 Répondre en citant

J'ai modifié l'annonce Valcox.

Sur la carte grise c'est bien MTT 2 visiblement MTT E n'existe plus depuis un moment, c'est soit MTL, MTT 1 ou MTT 2

J'ai baissé le prix car j'ai un autre projet que j'aimerais commencer.
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Valcox
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MessagePosté le: 08 Avr 2018 08:40 Répondre en citant

Bizarre ton histoire de MTT2. A mon avis, c'est une coquille lors de l'édition de la carte-grise.

Une PC26 ne peux pas être, administrativement, en MTT2... C'est MTTE
Citation:

Moto: MTL, motocyclettes légères dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.
Moto: MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).
Moto: MTT2 : tout ce qui est au-dessus.
Moto : MTTE, type mine des motos au dessus de 125cm3 avant 1996.


Mais bon c'est une bonne nouvelle !! Ça veut dire que le mec qui te l'achète, peut la brider... Laughing

Pour le prix, c'est beaucoup plus cohérent Smile Bonne vente !!
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David500cb
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MessagePosté le: 08 Avr 2018 13:33 Répondre en citant

En cherchant sur le net j'ai lu que les MTT E passent en MTT 2 au changement de carte grise si elles n'ont pas été bridés a moins de 25 Kw.
Pour au temps cela ne veut pas dire qu'on peut la brider, mais juste qu'elle n'est pas bridé.

Citation:
Les motocyclettes sont désormais divisées en trois sous-catégories (« MTL », « MTT 1 » et « MTT 2 »), au lieu de quatre.

Les motocyclettes d'un type de genre « MTT 1 » sont susceptibles d'être modifiées au cours de leur existence pour être rendues conformes à un type de motocyclette de genre « MTT 2 ».
Cette transformation (ainsi que la transformation inverse) ne nécessite pas de réception à titre isolé mais doit, comme le prévoit la réglementation, donner obligatoirement lieu à un changement de type et de genre sur la carte grise (cf. art. 15, § V, de la circulaire du 24 décembre modifiée).

Pour les motocyclettes d'un type réceptionné avant le 1er juillet 1996 et immatriculées selon l'ancienne nomenclature : avec le genre MTTE :
- il peut y avoir rectification de la carte grise pour y indiquer le nouveau genre MTT 1 si elles peuvent être identifiées comme appartenant à ce genre selon les modalités fixées par l'article 15, paragraphe VI, de la circulaire du 24 décembre 1984 modifiée ;
- en l'absence de rectification de la carte grise, elles sont assimilées à des motocyclettes de genre MTT 2 selon la nouvelle nomenclature.

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Valcox
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MessagePosté le: 08 Avr 2018 13:55 Répondre en citant

A ok... ben j'ai appris un truc... merci A la tienne !
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David500cb
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MessagePosté le: 14 Avr 2018 09:36 Répondre en citant

J'ai eut beaucoup d'appels et plusieurs personnes déçu de ne pas l'avoir Enervé

Quelques heures après avoir mis l'annonce, elle était vendu.
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Valcox
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MessagePosté le: 20 Avr 2018 18:24 Répondre en citant

« David500cb » a écrit:
J'ai eut beaucoup d'appels et plusieurs personnes déçu de ne pas l'avoir Enervé

Quelques heures après avoir mis l'annonce, elle était vendu.


C'est qu'elle était au bon prix.

Vivement la prochaine alors !! Content
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