le dernier kit pour moto je l'avais commandé chez 2wheels trés sérieux et prix contenu pour un kit DID ZVM-X (super renforcé pour nouveau cbr 500 ) qui tiens ses promesses. le service était exceptionnel commande internet et retour par un appel tel pour vérifier qu'il n'y ait pas d'erreur.
l'avantage du DID c'est l'attache a maillon creux qui facilite grandement le rivetage.
attention il faut prévoir le petit outil AFAM ou autre pour monter le maillon et en plus du matériel pour sertir, ce n'est pas une opération facile sans matériel même avec maillon creux .
pour le cb je te conseille de prendre du 15*42 (fais une recherche tu trouvera des retours de ceux a qui je l'ai conseillé) pour avoir testé le pignon de 14 l'avantage c'est d'avoir des performances trés proches mais avec une première plus utilisable car un peu moins courte et une 6 qui mouline un peu moins. l'usure du kit doit aussi être moindre mais ça je n'ai pas pu le valider, en 14 le kit avait été mort en 15mkm soit la moitié de l'origine.
le 14*40 ou le 15*42 gomment le trou entre 5 et 6000tr.